K-Steel Formwork

Kumkang Steel & Sus form system

Reputasi K-Steel Formwork sangat tinggi karena dirancang dan diproduksi secara sangat teliti berdasarkan pengetahuan atau know-how dari pengalaman lama.

KP 240

Sistem KP 240 yang menggunakan bracket untuk mengangkat dengan crane dapat digunakan secara luas untuk berbagai bangunan dan struktur. Bahkan, ini sangat mudah untuk memasang dan membongkar serta memungkinkan lingkungan kerja yang lebih aman dan lebih luas dengan platform 2,4m.

KD 150/220

KD 150/220 kami terutama digunakan untuk ruang bawah tanah bangunan atau bendungan di mana tie rod tidak dapat digunakan. Sistem ini sangat memungkinan keamanan dan kecepatan konstruksi.

Pier Formwork

Berdasarkan teknik dan pengalaman (know-how) lama di lapangan, Pier Formwork kami ini digunakan untuk konstruksi jembatan dan telah diterapkan untuk berbagai jembatan (Pier & Coping).

Coping Formwork

Plate girder system, salah satu coping system Kumkang Kind, digunakan untuk membuat coping dengan memasang anchor bracket di bagian pier di jembatan dan menahan dengan rigidity-nya bekisting. Dibandingkan dengan metode tradisional (full staging method), ini lebih mudah memasang dan membongkar dan dapat diterapkan untuk jembatan tinggi serta dapat meminimalkan masa konstruksi.

Pylon

Pylon Formwork kami yang digunakan untuk pylon yang mega tinggi dan jembatan yang membentang panjang (long span bridge) dirancang dengan melakukan analisis mendalam dan perhitungan statis serta teknologi desain 3D.

Pier Table

Pier table formwork system (bekisting) ini digunakan untuk menuangkan beton pada struktur pier table ; menggunakan sistem truss girder system, wood & steel formwork dan braket utama, sistem kami ini memungkinkan konstruksi yang tepat dan aman.

F.C.M

Free Cantilever Method - Form traveler

F.C.M. pertama kali dikembangkan oleh perusahaan Dywidag Jerman pada tahun 1950-an. Metode in melakukan scaffolding secara progresif dengan mempertahankan simetri pada kedua sisi dengan moving truss yang dapat bergerak (form traveler), tanpa strut di bagian pier dan pier table yang sudah dibangun.

F.S.M

Full Staging Method - Bent

F.S.M. adalah metode yang paling umum digunakan di antara metode konstruksi PSC, di mana strut dipasang di semua clear span dan akan mendukung berat beton sendiri, beban platform di bekisting sampai beton mencapai kekuatan yang ditentukan.

F.S.L.M

Full Span Launching Method

Full Span Launching Method (F.S.L.M) adalah metode paling maju dalam memproduksi gelagar jembatan dalam beton pracetak. Kumkang Kind telah berhasil menggunakan metode in untuk pertama kalinya di Korea Selatan (Honam high-speed railway project). Berdasarkan kualitas dan teknologi terbaik kami, Kumkang Kind telah menyelesaikan berbagai proyek luar negeri seperti proyek Kuwait Doha Link dan proyek Brunei Temburong CC2.

P.S.M

Precast Segment Method

P.S.M adalah metode untuk membuat gelagar jembatan dengan kepanjangan tertentu dalam beton pracetak di lapangan kemudian menghubungkannya secara berurutan dengan menggunakan launching girder dan lain-lain. Metode ini telah diterapkan pada Incheon Grand Bridge, Uijeongbu Light Rail Transit maupun pada proyek Bahrain ISA Town dan proyek luar negeri lainnya.

Box Culvert System

Ada dua jenis box culvert system tergantung pada kondisi lapangan: yang kecil dan manual yang dapat digerakkan oleh roda pada strut dan yang besar dan otomatis yang dapat digunakan oleh unit hidrolik.

Immersed Tunnel

Diperkenalkan untuk pertama kalinya di Korea Selatan, terowongan immersed menghubungkan Busan ke Pulau Geoje. Struktur ini dibuat dengan cara bulkhead yang dibuat di suatu tempat pembuatan dipindahkan dengan daya apung ke 50m di bawah tanah kemudian dihubungkan bersama dengan tekanan air.

Nuclear Power Plant / LNG Tank Form

Untuk pembangunan struktur khusus seperti pembangkit listrik tenaga nuklir dan fasilitas penyimpanan LNG, Kumkang Kind menyediakan metode cepat dan aman dengan Kumkang Climbing system yang lebar dan aman maupun bekisting yang dirancang dan diproduksi berdasarkan latar belakang teknik pengalaman lama.